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      復工再現人挨人,如何間隔1米遠?廣州地鐵回應了

      2020-02-11 23:19:10 來源:廣州日報 作者:李天研 申卉 何雪華

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      復工第二天,地鐵客流情況如何?今天上午,記者再次走訪廣州地鐵,上班時間客流量和昨天相似,沒有一站限流,雖然遠遠不是平日接踵摩肩的情形,但近段時間人人都盡可能保持距離,相對而言地鐵的人員密度還是讓乘客有些擔心。市民建議地鐵在上下班時段再加密班次,把人員密度降下來。

      車廂內如何間隔1米遠?

      8時30分左右的五號線,車廂密度雖然和平日相去甚遠,但人與人之間難以保持1米以上的距離。車廂內座位坐滿,中部站一排乘客,車門附近也有乘客。放眼望去,都是上班族,乘客饒女士打趣道“貧窮使人面目全非”。為了“保命”,一位女乘客甚至戴了兩個口罩、帽子,還穿上了雨衣。

      和昨天一樣,廣州地鐵今天依然全線網沒有一個車站需要限流。地鐵相關負責人表示,客流量和昨天差不多,沒有大幅變化,仍然處于低位。昨天,廣州地鐵客流量126.7萬人次,前天為85.4萬人次,平時工作日為900萬人次以上。

      過了上班時間,地鐵客流又恢復到“隨便坐”的狀態,一些線路平均每排座位甚至不到一個人。盡管如此,市民還是“高度戒備”。一位女乘客口罩雨衣手套鞋套眼鏡“全副武裝”,渾身上下幾乎沒有一寸與直接外界接觸。

      早上7時47分,八號線沙園站往萬勝圍方向,一個屏蔽門前大概8到10位乘客候車。連續兩天在該時段坐車上班的譚先生說,行車間隔和昨天一樣都是8分鐘一班車。“上班人數已經不少,建議再加密班次。”譚先生表示,最有效降低人員密度的辦法就是加密列車班次,同樣的客流量,車多了平均每列車的人就少了。

      以北京地鐵為例,雖然預測客流比疫情前正常工作日客流有不同程度的下降,但北京地鐵公司按照最大運輸能力編制列車運行圖,采取超常措施控制和降低車站和車廂人流密度。

      廣州地鐵:不斷動態滾動調整提升運力

      從上班首日的情況看,地鐵車廂內市民的距離很難達到專家所說的“間隔1米遠”,地鐵將如何減小客流密度?

      對此,今天上午舉行的新聞通氣會上,廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊表示:現在市民的自我防護意識很強,在車廂市民也會自覺保持距離,從昨天復工之后的情況可以看到,列車全天滿載率不超過40%。其中,核心區行車間隔也達到了3.5到5分鐘,就是為了降低車廂的客流密度,可以說目前基本上能夠滿足當前疫情防控的需要。但隨著客流的增長,車廂的空間內要絕對做到保持一米的距離也是不現實的,因此我們將不斷動態滾動調整提升運力,我們已經安排“三步走”逐步恢復運力,盡量將列車的滿載率,也就是客流密度降下來。同時,呼吁市民增強防護意識,上車后不講話、不走動,保持適度的間隔。如果客流進一步增長,廣州地鐵將啟動三級客流控制,以減少人員在車站的聚集。我們也將協調地面街道協助開展客流控制,并協調公交集團在必要時開行地面平行公交線路,疏導客流。

      安檢機傳輸帶運送那么多行李安全嗎?

      此外,不少市民擔心安檢機傳送帶每天傳輸大量旅客的行李,多長時間消毒一次?

      廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊今天在通氣會上表示: 廣州地鐵集團嚴格落實省疫情防控指揮部辦公室疫情防控組發布的《地鐵軌道交通預防控制指引》的四個方面要求。

      一是加強從業人員健康防護,按照“一人一臺賬”,已經完成3萬余名員工(含控股企業)、8萬余密切接觸家屬的情況摸查。員工上崗均測量體溫、戴口罩,敏感崗位員工佩戴防護眼鏡,負責測體溫的安檢員還佩戴手套。

      二是對乘客采取適當預防控制措施。廣州地鐵從1月22日起,在線網啟動對進站乘客體溫測量,26日起要求乘客佩戴口罩進站,聯合公安、衛健部門在機場北、火車站和廣州南站等三個樞紐地鐵站設置聯合檢查站,發揮各方優勢,及時響應,快速處置。同時,加強乘客的宣傳引導,廣州地鐵在全線網車站和車廂25000個電視屏幕,按照“每隔3分鐘滾動播放”的頻率,播放12條防控宣傳片,車站有700個燈箱刊登了防控宣傳畫,各個安檢點推出了提示標語牌。接下來,我們還將進一步加大宣傳引導。

      三是加強地鐵站場、車輛、設施環境衛生的清潔和消毒。每天加大對車站設備設施、列車和隧道的清潔、消毒,保障30個重點車站每日5次、其他站點每日4次的循環清潔和消毒頻率,每日運營結束后,對車站再次進行消毒。每趟列車運行到終點站后,利用列車折返時間,都對車輛進行清潔和空氣消毒,每日運營結束后對回庫的每輛列車開展全面的清潔和消毒。針對不少市民擔心安檢機傳送帶每天傳輸大量旅客的行李,多長時間消毒一次的問題,廣州地鐵回應:地鐵站安檢機傳送帶是每3小時清潔一次,遇到發熱乘客即時清潔,測溫員佩戴的護目鏡每2小時清潔一次,測溫儀每小時清潔一次。

      四是加強地鐵站場和列車、區間隧道的通風換氣。線網各列車、車站開啟全新風模式,每日停運后0:00-2:00及運營前4:00-5:00,開啟隧道通風30分鐘。

      2月24日將恢復日常運營

      此外,在通氣會上,廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊對市民關心的地鐵正常運行日程做了如下回答:

      廣州地鐵在口岸站、大客流站等重點車站加裝紅外測溫儀(已上線60臺),在安檢點設置體溫檢測等候警戒線,超過15~20人排隊將增加測溫點。同時,將分三個階段逐步恢復日常行車組織,降低列車載客密度。

      自2月10日起,線網最大上線列車數258列,市區核心線路高峰期行車間隔3.5~5分鐘,郊區線路高峰期約6~12分鐘;2月17日起,線網最大上線列車數318列,市區核心線路高峰期行車間隔2.5~4分鐘,郊區線路高峰期約6~12分鐘;2月24日起,線網各線路執行日常工作日、周六日時刻表。

      開始復工,公交車、地鐵上人流開始密集,“根本做不到防疫要求的保持1米以上距離,怎么辦?”對于這樣的疑問,省衛健委、廣東疾控提供乘客防控指引。

      公交出行,請全程戴口罩

      防控指南要求,乘坐公共交通工具出行,請全程佩戴口罩。在地鐵站、高鐵站、機場等需要檢測體溫進入,請乘客配合。

      特別要提醒的是,并不只有長途客車、火車、高鐵、飛機、公交車、地鐵、輪渡等屬于公共交通工具,出租車、網約車也是,同樣需要加強個人防護,司機也需要做好車輛衛生消毒工作。

      少坐站內電梯

      部分地鐵站內設置電梯,建議非需要者,可減少乘坐電梯。確有需要,盡量避免多名乘客同乘,錯峰乘坐。

      盡量減少在電梯內、電梯間使用手機、打電話或談笑。

      攜帶衛生紙、手套或其他可隔絕物品,按電梯按鈕后,物品要妥善處置。

      避免用去擦/摸口、鼻、眼,觸摸電梯或公共物品后,及時洗手。

      少攀談,不到處摸

      在地鐵、公交車等公共交通工具內,減少交談、說笑,和咳嗽的陌生人保持一定距離,有條件的相距2米以上。

      倡導“咳嗽禮儀”,自己或他人咳嗽、吐痰或者打噴嚏時用紙巾或彎起肘來遮掩口鼻,在接觸呼吸道分泌物后,立即使用流動水和洗手液洗手,避免飛抹傳播、或者氣溶膠傳播。

      飛沫、氣溶膠含的病毒,會沉降到物體表面,除了必要抓牢扶穩的把手外,盡量少觸摸地鐵、公交的物件。

      人主要通過手部觸碰、抓摸接觸上述高頻部位,病毒再通過手摸/揉搓口、鼻、眼睛造成污染,因此在外洗手或免洗消毒劑清潔雙手前,不要做這些動作。

      地鐵站內的公共廁所還是可以使用的,可以使用清潔消毒濕巾擦一上馬桶圈,可讓病毒細菌等微生物大幅減少。

      下車或入門后清洗消毒

      下車后,可用隨身攜帶免洗消毒洗手液進行消毒。

      到了目的地,可在家、辦公室設置的半污染區處理。

      比如有條件的家庭,可將外出穿的鞋放置在門外,也可進門后鞋盒/鞋套裝上,營造一個隔絕空間,或者用75%酒精進行噴酒消毒。將外出衣褲脫換成居家服,無法常洗的外出服可晾到陽臺等通風處。

      特別提醒:從醫院回家后,盡量先洗澡,換洗衣物。

      【編輯】鄧宇
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